本篇文章給大家談?wù)劅o(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案，以及學(xué)校無(wú)人機(jī)社團(tuán)簡(jiǎn)介對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站一點(diǎn)團(tuán)建（www.379exw.cn）喔。

本文目錄一覽：

• 1、高職無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
• 2、進(jìn)無(wú)人機(jī)社團(tuán)航拍部的工作設(shè)想和建議是什么?
• 3、中高職無(wú)人機(jī)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
• 4、帶隊(duì)交流無(wú)人機(jī)建設(shè)方案怎么寫

高職無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)目標(biāo)

（一）總體目標(biāo)

???1）依托開(kāi)源系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)支持環(huán)境無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案，搭建無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室軟、硬件環(huán)境，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)教師指導(dǎo)下將無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)與社會(huì)發(fā)展需求對(duì)接，通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室實(shí)現(xiàn)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力、開(kāi)發(fā)能力和就業(yè)能力的提升。?

???2）建設(shè)具有特色的無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室，以此為依托培養(yǎng)無(wú)人機(jī)專業(yè)人才，開(kāi)展無(wú)人機(jī)教育教學(xué)的研究。?

???3）設(shè)計(jì)系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)流程，建設(shè)完整的教材課程安排。搭建與社會(huì)科技應(yīng)用發(fā)展相協(xié)調(diào)的專業(yè)平臺(tái)和學(xué)科建設(shè)。

（二）擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

????1）無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)人才培養(yǎng)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)室的系統(tǒng)安排，讓學(xué)生從無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試、操控、檢修、二次開(kāi)發(fā)整個(gè)生產(chǎn)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的流程都可以無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案了解到，培養(yǎng)無(wú)人機(jī)操控人員、無(wú)人機(jī)檢修人員、無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)人員。

2）無(wú)人機(jī)專業(yè)開(kāi)設(shè)教學(xué)基礎(chǔ)建設(shè)，在美國(guó)，市場(chǎng)的快速發(fā)展迫使FAA加快了制定規(guī)章的步伐，商用無(wú)人機(jī)新規(guī)的發(fā)布，成為無(wú)人機(jī)融入美國(guó)國(guó)家空域的重要拐點(diǎn)；在中國(guó)，多家機(jī)構(gòu)牽頭，正在推進(jìn)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。當(dāng)前國(guó)家出臺(tái)政策對(duì)于無(wú)人機(jī)發(fā)展作出明確的指導(dǎo)，無(wú)人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景樂(lè)觀，無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案我國(guó)高校開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)專業(yè)的計(jì)劃已在2016年逐步落實(shí)。

?????3）學(xué)生無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)就業(yè)，當(dāng)前無(wú)人機(jī)人才缺口很大，實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)的培養(yǎng)無(wú)人機(jī)定向人才，為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)輸出人才，學(xué)生可以從事無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位，或者直接創(chuàng)業(yè)。

????4）無(wú)人機(jī)競(jìng)賽，近年來(lái)大學(xué)生競(jìng)賽數(shù)量、種類越來(lái)越多，其中無(wú)人機(jī)的競(jìng)賽也越來(lái)越受歡迎，作為一種成熟高集成度系統(tǒng)和智能小車一起成為現(xiàn)在學(xué)生競(jìng)賽的重要終端，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)可以完善無(wú)人機(jī)競(jìng)賽人員培訓(xùn)選拔的體系。

?????（三）預(yù)期成果

1）形成具有學(xué)校特色的無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案；

2）根據(jù)學(xué)生自身優(yōu)勢(shì)建立特色學(xué)生無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)；

3）形成一套完整的由淺入深的無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)安排，可復(fù)制、可推廣；

4）校企合作推動(dòng)無(wú)人機(jī)專業(yè)建設(shè)；

5）培養(yǎng)出能夠參加各類競(jìng)賽、爭(zhēng)取優(yōu)異成績(jī)的無(wú)人機(jī)競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)；

6）學(xué)生能夠在校期間以無(wú)人機(jī)為依托創(chuàng)業(yè)，同時(shí)畢業(yè)后學(xué)生更具主動(dòng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)內(nèi)容

實(shí)訓(xùn)室具有如下功能無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案：

???（1）無(wú)人機(jī)裝配：提供無(wú)人機(jī)所有零部件，學(xué)生可以動(dòng)手將所有部件按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書組裝成一架完整的無(wú)人機(jī)，通過(guò)組裝讓學(xué)生了解并熟悉無(wú)人機(jī)的硬件構(gòu)造。

（2）無(wú)人機(jī)調(diào)試與維護(hù)：設(shè)備調(diào)試與維護(hù)為了讓學(xué)生從零件到整機(jī)再到飛行整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，通過(guò)軟硬件調(diào)試，讓學(xué)生更深入的了解無(wú)人機(jī)，維護(hù)是為了更好的保持設(shè)備精度，讓飛行更穩(wěn)定。維護(hù)不僅提高的是學(xué)生的動(dòng)手解決問(wèn)題能力，更能通過(guò)學(xué)習(xí)讓學(xué)生深入了解無(wú)人機(jī)的原理，進(jìn)一步提升學(xué)生的自身技能。

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（3）無(wú)人機(jī)檢修：故障檢測(cè)是學(xué)生學(xué)習(xí)必不可少的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)無(wú)法正常工作的狀況時(shí)，借助測(cè)試儀器，讓學(xué)生快速查出故障點(diǎn)，從而判斷問(wèn)題的所在。

（4）無(wú)人機(jī)操控：學(xué)生可以通過(guò)前期虛擬飛行，練習(xí)技術(shù)，而后在無(wú)人機(jī)飛行專業(yè)場(chǎng)地內(nèi)飛行，也可以通過(guò)E350練習(xí)無(wú)人機(jī)航拍等等。

???（5）無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)：通過(guò)定點(diǎn)飛行，讓學(xué)生了解光流的工作流程和原理。有助于學(xué)生在無(wú)人機(jī)上的功能拓展。鍛煉其創(chuàng)新思維能力。

實(shí)訓(xùn)室功能區(qū)的劃分：?

無(wú)人機(jī)裝配區(qū)：學(xué)生主要完成無(wú)人機(jī)的硬件組裝，熟悉無(wú)人機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)，了解無(wú)人機(jī)的相關(guān)部件組成。

無(wú)人機(jī)調(diào)試及維護(hù)區(qū)：學(xué)生對(duì)組裝完成的無(wú)人機(jī)硬件進(jìn)行校準(zhǔn)和微調(diào)，對(duì)軟件進(jìn)行配置和調(diào)試，對(duì)電池、電機(jī)、機(jī)架、槳葉、電調(diào)、飛控、遙控器等進(jìn)行維護(hù)。

無(wú)人機(jī)檢修區(qū)：學(xué)生通過(guò)測(cè)試測(cè)量?jī)x器和故障指導(dǎo)手冊(cè)對(duì)故障無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢修和零件的換配。

無(wú)人機(jī)操控區(qū)：實(shí)訓(xùn)室內(nèi)建有飛行專用場(chǎng)地，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)無(wú)人機(jī)操控相關(guān)活動(dòng)都必須在專用場(chǎng)地中進(jìn)行，確保學(xué)生的安全。

無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)區(qū)：學(xué)生利用室內(nèi)自主避障無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)E360-S1為依托詳細(xì)的學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)飛控原理，無(wú)人機(jī)功能開(kāi)發(fā)，無(wú)人機(jī)模塊拓展等，也可以對(duì)E360-S1進(jìn)行改裝和開(kāi)發(fā)去參加相應(yīng)的無(wú)人機(jī)競(jìng)賽，配套開(kāi)發(fā)還設(shè)置有PCB制板系統(tǒng)、3D打印系統(tǒng)。

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無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室硬件支撐

1）工程實(shí)訓(xùn)無(wú)人機(jī)E360-D

工程實(shí)訓(xùn)無(wú)人機(jī)E360-D為全開(kāi)源平臺(tái)，學(xué)生可進(jìn)行：裝配、檢修、調(diào)試、飛行等步驟

無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)整體參數(shù)：

1、機(jī)身尺寸：360mm×360mm×240mm

2、飛行器尺寸：430mm×430mm×250mm

3、留空時(shí)間：10min（電池2200mA）

4、起飛重量：1kg

5、最大載荷：0.5kg

6、活動(dòng)半徑：0～2km

7、飛行高度：300m

8、最大平飛速度：50km/h

9、GPS室外自動(dòng)懸停。

10、全系統(tǒng)展開(kāi)時(shí)間：≤2min

11、全系統(tǒng)撤收時(shí)間：≤2min

12、抗風(fēng)能力：4級(jí)

13、抗雨能力：小雨

14、貯存溫度：-30～+65℃

15、工作溫度：-20～+55℃

2）室內(nèi)自主避障無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)E360-S1

室內(nèi)自主避障無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)E360-S1，專為學(xué)校無(wú)人機(jī)教學(xué)競(jìng)賽研發(fā)，碳纖維的機(jī)身堅(jiān)固可拆裝，接口開(kāi)放、部分代碼開(kāi)源真正意義上滿足學(xué)生學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)自主避障、一鍵程控的強(qiáng)大功能。?

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功能特點(diǎn)：

1、一鍵程控飛行

可實(shí)現(xiàn)脫離遙控器飛行。在PC機(jī)設(shè)定好飛行路徑后下載到E360-S1中，然后一鍵開(kāi)啟，飛機(jī)按照設(shè)定路徑自主飛行后降落在指定地點(diǎn)。

2、室內(nèi)定點(diǎn)懸停

E360-S1可以在室內(nèi)無(wú)GPS時(shí)穩(wěn)定懸停在指定高度，解決了無(wú)人機(jī)室內(nèi)飛行第一步也是最重要的一個(gè)問(wèn)題。

3、5合1超聲波

可以同時(shí)啟用前、后、左、右、下五個(gè)方位的超聲波，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)避障、測(cè)距、定高等動(dòng)作。

4、豐富的接口

RC接口USB、GPS SERIAL4/5 TELEM1TELEM2 I2C CAN SAFTY開(kāi)關(guān) 聲音報(bào)警 電流測(cè)量 電壓測(cè)量 AUX1234

5、實(shí)用的教材

快速指南、組裝說(shuō)明、調(diào)飛手冊(cè)、開(kāi)發(fā)指南，從入門到專家的全程指導(dǎo)。

6、二次開(kāi)發(fā)

根據(jù)實(shí)際需要可對(duì)E360-S1的飛行路徑、高度、避障方式等做二次開(kāi)發(fā)等，也可以增加其無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案他傳感器模塊，完善飛機(jī)功能。

7、高兼容的機(jī)身結(jié)構(gòu)

機(jī)身自帶12V轉(zhuǎn)5V模塊，可以直接安裝機(jī)械手等裝置，滿足多類競(jìng)賽需求。

8、內(nèi)外雙修

除了室內(nèi)自主飛行等功能以外，E360-S1也支持室外常規(guī)飛行。

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3）航拍無(wú)人機(jī)平臺(tái)E350

學(xué)生使用E350無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍飛行訓(xùn)練和室外操控飛行訓(xùn)練

無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備清單：

3D打印機(jī)、操作模擬器、檢測(cè)檢修設(shè)備。。。。。

無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室課程安排

創(chuàng)新體制和運(yùn)作機(jī)制的建立

?????? 無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室作為學(xué)校教學(xué)、科研和研發(fā)的重要基地，肩負(fù)著為教學(xué)、科研服務(wù)的重任。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高校教學(xué)體系的重要組成部分，在培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力方面有著不可替代的作用。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)與管理水平不僅是院校辦學(xué)實(shí)力的標(biāo)志，也是教學(xué)水平、科研水平和管理水平的重要體現(xiàn)。

（1）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是高校上水平的需要。

（2）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才的需要。

（3）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的需要。

（4）加快實(shí)訓(xùn)室人員隊(duì)伍建設(shè)。

（5）加大實(shí)訓(xùn)室開(kāi)放度，提高實(shí)訓(xùn)室使用效率。

（6）建立和完善實(shí)訓(xùn)室管理制度。

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進(jìn)無(wú)人機(jī)社團(tuán)航拍部的工作設(shè)想和建議是什么?

進(jìn)無(wú)人機(jī)社團(tuán)航拍部的工作設(shè)想和建議是：

1、無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育可以鍛煉學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力

學(xué)生親手拆解、組裝機(jī)械零件、聯(lián)通導(dǎo)線、安裝部件等活動(dòng)鍛煉學(xué)生的手指靈活性，刺激大腦的發(fā)展。可以為培養(yǎng)未來(lái)的能工巧匠打下基礎(chǔ)。此外無(wú)人機(jī)需要編寫控制代碼，分析解決實(shí)際中的問(wèn)題，這能培養(yǎng)學(xué)生計(jì)算機(jī)操作能力。同時(shí)學(xué)生能夠掌握更多的知識(shí)、方法，逐漸的培養(yǎng)對(duì)科學(xué)技術(shù)的興趣。

2、無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育可以培養(yǎng)學(xué)生克服困難的能力

無(wú)人機(jī)綜合了信息技術(shù)、各種傳感器、機(jī)械、電子、控制等多個(gè)學(xué)科知識(shí)。拼接一臺(tái)無(wú)人機(jī)對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，學(xué)生通過(guò)查閱各種無(wú)人機(jī)知識(shí)、克服組裝無(wú)人機(jī)中的各種問(wèn)題。這將能有效的培養(yǎng)學(xué)生克服問(wèn)題，越挫越勇的能力。

3、無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育可以培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)工作能力

目前多種集成計(jì)算機(jī)語(yǔ)言、通信、網(wǎng)絡(luò)、傳感技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、人工智能一體的無(wú)人機(jī)出現(xiàn)，需要學(xué)生之間通力配合才能解決問(wèn)題，如何發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用、如何體現(xiàn)個(gè)體價(jià)值，能充分的在無(wú)人機(jī)創(chuàng)新中體現(xiàn)。

4、無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育可以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新的能力

無(wú)人機(jī)創(chuàng)新活動(dòng)，學(xué)生提供了全面接觸、學(xué)習(xí)信息科技，理解信息科技內(nèi)涵的智能化學(xué)習(xí)平臺(tái)，有利于中小學(xué)生信息素養(yǎng)、想象力、創(chuàng)造力的全面提高。無(wú)人機(jī)完全靠學(xué)生運(yùn)用自己的聰明才智去制作，有利于培養(yǎng)學(xué)生的開(kāi)放性思維。

1、飛行前準(zhǔn)備

這是非常重要的。首先要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)飛行教學(xué)視頻，安全地操作，而且一定要先了解無(wú)人機(jī)的所有功能和設(shè)置，特別是飛行和控制設(shè)置，知道如何糾正你的云臺(tái)路線，還需要準(zhǔn)備好您的裝備，確保您的電池已充電（盡量有一兩個(gè)備用），固件是全新的，您的平板電腦或手機(jī)已充電，并且您需要連接電纜。

飛行速度太快螺旋槳容易穿幫，轉(zhuǎn)向的速度太快或是云臺(tái)俯仰的速度太快容易模糊，在拍攝夜間時(shí)還要關(guān)閉導(dǎo)航燈以避免光污染。

2、找合適的位置

找一個(gè)空地，沒(méi)有樹(shù)林，沒(méi)有建筑物、電線桿的地方進(jìn)行試飛練習(xí)，一定要遠(yuǎn)離人群，遠(yuǎn)離各種高壓電線、所有帶鐵的東西都會(huì)屏閉你的信號(hào)，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、航線等地方。

很多地方都可以拍攝出無(wú)人機(jī)攝影主題，淘汰谷歌地圖／地球可能是一個(gè)很好的方式來(lái)尋找可以使空中拍攝的地點(diǎn)，公路旅行，景區(qū)路線。飛行時(shí)間的選擇也很重要。在黃金時(shí)段拍攝會(huì)使您的無(wú)人機(jī)拍攝看起來(lái)很棒，長(zhǎng)長(zhǎng)的陰影看起來(lái)會(huì)特別引人注目。但是在出發(fā)之前，要查看天氣預(yù)報(bào)，并且要了解您所在地區(qū)的法律和限制。

3、找入眼的畫面構(gòu)圖

使用廣角鏡頭從高空拍攝?，?所有事物大小物體都會(huì)變得更小，畫面直鋪沒(méi)有主題，這時(shí)候簡(jiǎn)單的幾何形狀和圖案是一個(gè)很好的形成一個(gè)清晰形象的形式，比如：?一條蜿蜒曲折的道路，從海上整齊劃分海岸線的海岸線?，空曠原野中行走的人，公路上行駛的車輛等。

中高職無(wú)人機(jī)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

整體方案介紹

無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室產(chǎn)品介紹秉承著為用戶提供完整鏈服務(wù)，從無(wú)人機(jī)裝調(diào)類、無(wú)人機(jī)飛行類、無(wú)人機(jī)檢測(cè)設(shè)備類、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)類、無(wú)人機(jī)服務(wù)類五大類給用戶提供全面的服務(wù)。

針對(duì)學(xué)生無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案：從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)到就業(yè)，從頭到尾，提供全方位的配套設(shè)備及教材。

針對(duì)學(xué)校：校企合作、專業(yè)課建設(shè)、師資培訓(xùn)等。行學(xué)啟源針對(duì)教育教學(xué)的特殊性，陸續(xù)出版相關(guān)教材。

從技術(shù)層面，北航教授為企業(yè)技術(shù)顧問(wèn)，為客戶提供最優(yōu)化的系統(tǒng)化解決方案提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

在培訓(xùn)服務(wù)上，無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案我擁有強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員均有超過(guò)5年教育行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，并對(duì)教育行業(yè)有深刻的理解。

裝調(diào)類-產(chǎn)品說(shuō)明

裝調(diào)類產(chǎn)品包含多軸飛行器、固定翼、穿越機(jī)、電動(dòng)直升機(jī)等，該系列突出興趣學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的組裝，提高學(xué)習(xí)興趣，對(duì)無(wú)人機(jī)的組成全面認(rèn)知學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)第一階段裝調(diào)類的學(xué)習(xí)，為第二階段飛行類做好知識(shí)鋪墊。

裝調(diào)類-產(chǎn)品特點(diǎn)

·產(chǎn)品采用箱式獨(dú)立包裝，系統(tǒng)采用箱式結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方式，另配有配套工具及配套耗材，實(shí)現(xiàn)“一箱一飛機(jī)”不需要其無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案他任何設(shè)備無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案；

·產(chǎn)品飛控采用自主研發(fā)智能飛控，飛控適用于固定翼和多旋翼等，針對(duì)教學(xué)開(kāi)發(fā)，留有底層程序編程接口；

· 產(chǎn)品采用框架是結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)部組成一目了然；

· 整體采用碳纖維設(shè)計(jì)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，專為教學(xué)開(kāi)發(fā)；

·結(jié)構(gòu)件采用航空鋁設(shè)計(jì)，降低產(chǎn)品重量，固定穩(wěn)固。

裝調(diào)類-課程建設(shè)

《無(wú)人機(jī)組成認(rèn)知》、《無(wú)人機(jī)組裝學(xué)習(xí)》、《無(wú)人機(jī)調(diào)試學(xué)習(xí)》、《RC控制學(xué)習(xí)》、《無(wú)人機(jī)地面站學(xué)習(xí)》、《數(shù)字傳輸技術(shù)》、《圖傳信號(hào)技術(shù)》等。

裝調(diào)類-核心產(chǎn)品介紹

XXQY-UAV-01型 無(wú)人機(jī)組裝實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)大賽指定系統(tǒng)）

產(chǎn)品升級(jí)，圖片僅供參考

XXQY-UAV-01型 無(wú)人機(jī)組裝實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)為行學(xué)啟源自主開(kāi)發(fā)考核系統(tǒng)（已申請(qǐng)發(fā)明專利），該系統(tǒng)采用箱式結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方式，系統(tǒng)主要由智能飛控（自主研發(fā)，飛控能夠?qū)崿F(xiàn)多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的全部功能），450mm無(wú)人機(jī)模塊化散件（整機(jī)采用碳纖維設(shè)計(jì)和航空鋁設(shè)計(jì)），軟件仿真，配套工具，實(shí)訓(xùn)手冊(cè)等組成，該系統(tǒng)突出興趣學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的組裝，提高學(xué)習(xí)興趣，為進(jìn)階級(jí)產(chǎn)品（XXQY-UAV-02型/03型）提供學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。系統(tǒng)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，致力于培養(yǎng)國(guó)內(nèi)一流的無(wú)人機(jī)操控和

行業(yè)應(yīng)用高端人才。

部分配置介紹：

整機(jī)設(shè)計(jì)----整機(jī)采用碳纖維和航空鋁設(shè)計(jì)。

整機(jī)采用碳纖維和航空鋁設(shè)計(jì)，固定牢固，質(zhì)量輕，整機(jī)重量（包含機(jī)架，電機(jī)，螺旋槳，電池，gps，電臺(tái)）約為1063g。

鋰聚合物電池組：格氏品牌3S 2200mAh。

鋰電池平衡充電器：自動(dòng)檢測(cè)電池?cái)?shù)和容量，自動(dòng)設(shè)置充電輸出，鋰電池集成電池電壓平衡器，高精度的充電鋰余額+/-0.01V，高功率，高性能充電器，XH-樣式脂質(zhì)平衡端口的，電源輸入為DC11～18V/ AC100至240V。鋰充電速率高達(dá)5.0安培（最大50瓦），鎳氫充電速率高達(dá)到5.0安培（最大50瓦），輸出功率為50瓦，充電速功率：1.5C，電池類型：鋰電2～6S（系列）/鎳氫電池的1至15Cells。

電子調(diào)速器：30A無(wú)刷電調(diào)，自動(dòng)調(diào)教油門，采用進(jìn)口MOS管，同步整流技術(shù)，效率高，熱損小，溫度低。

電源分線板：雙路可調(diào)3-20V BEC輸出，每路可輸出2-3A。

電烙鐵：60W恒溫內(nèi)熱電烙鐵，M7恒溫芯片，進(jìn)口陶瓷芯，防靜電防擊穿。配有烙鐵架，海綿，焊錫絲，松香，特尖頭，刀頭，馬蹄頭。

內(nèi)六角螺絲刀：2.0毫米和2.5毫米個(gè)一把，進(jìn)口白鋼，12.9級(jí)硬度。

GPS：內(nèi)置羅盤，工作電壓DC5V，搜星時(shí)間約為20S，精度0.9米左右。

數(shù)傳電臺(tái)：CP2102高品質(zhì)USB轉(zhuǎn)TTL芯片， 915MHZ ，支持MWC/APM/PX4/Pixhawk等開(kāi)源飛控，接收靈敏度為 -118 dBm，全雙工通信2路自適應(yīng)TDM，可以矯正高達(dá)25%的數(shù)據(jù)位錯(cuò)誤，基于Si1000微控制器和Si4432無(wú)線模塊。

無(wú)刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)：采用T-MOTOR電機(jī)正反自鎖槳電機(jī)，型號(hào)為2213，KV950。

智能飛控----無(wú)人機(jī)智能控制核心，無(wú)人機(jī)大腦。

智能飛控PIXAI（自主研發(fā)，仿冒必究）整體采用航空鋁外殼設(shè)計(jì)，螺絲采用鋁材質(zhì)，質(zhì)量輕，減少磁干擾，增強(qiáng)飛控穩(wěn)定性。智能飛控創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是飛控性能更穩(wěn)定，其中，控制芯片采用雙單片機(jī)控制，兩套姿態(tài)傳感器和氣壓高度計(jì)，均采用原裝進(jìn)口芯片。智能飛控使用可靠的miniUSB，開(kāi)口向上滿足飛行器各種安裝方式下方便使用，免于外接USB接口。集成空速傳感器，可以支持固定翼全自主起降航線飛行。免于外接空速傳感器模塊，可直連空速管。開(kāi)放兩個(gè)單片機(jī)SWD仿真調(diào)試接口，可以滿足各種層次開(kāi)發(fā)者需求，甚至可以把它當(dāng)做集成傳感器的單片機(jī)板，從零開(kāi)始編寫底層代碼。集成多組外設(shè)I2C總線接口，免于外接轉(zhuǎn)換器。開(kāi)放內(nèi)置I2C接口。集成獨(dú)立高電壓測(cè)量接口，可以測(cè)量12s電源，免于連接3dr模塊。集成蜂鳴器，免于外接蜂鳴器模塊。突出外殼的獨(dú)立外部固定孔，可以靈活外接螺釘可靠固定或可調(diào)節(jié)硬度減震器。

智能飛控能夠?qū)崿F(xiàn)多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的全部功能，該智能飛控主要配有15個(gè)傳感器模塊和10個(gè)外接接口。

傳感器模塊主要包含空速傳感器模塊、磁羅盤傳感器模塊、氣壓高度計(jì)模塊、磁羅盤與加速度計(jì)模塊、陀螺傳感器模塊、陀螺與加速度計(jì)傳感器模塊、CAN總線模塊、聲音報(bào)警模塊、七彩指示燈模塊、低壓差供電模塊、飛行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、參數(shù)存儲(chǔ)模塊、主控制器模塊、輸入輸出控制器模塊等。

外接接口主要包含電臺(tái)接口、GPS接口、外置磁羅盤接口、OSD視頻疊加接口、外置傳感器接口、自檢接口、備用GPS接口、CAN總線接口、I2C總線接口、安全開(kāi)關(guān)接口。

地面站控制軟件----地面控制站軟件實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)制定控制。

模擬飛行軟件----完成無(wú)人機(jī)模擬飛行操控技能訓(xùn)練；無(wú)線遙控技術(shù)、無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

支持實(shí)驗(yàn)：

1、無(wú)人機(jī)部件認(rèn)知

2、無(wú)人機(jī)組裝

3、仿真軟件設(shè)置類

4、遙控器設(shè)置類

5、模擬飛行類

6、智能飛控編程類

7、地面站軟件設(shè)置類

8、磁羅盤設(shè)置類

9、加速度計(jì)設(shè)置類

10、遙控器接收機(jī)設(shè)置類

11、電調(diào)校準(zhǔn)

12、遙控器校準(zhǔn)

13、無(wú)人機(jī)硬件校準(zhǔn)類

飛行類-產(chǎn)品說(shuō)明

飛行類產(chǎn)品包含飛行法規(guī)學(xué)習(xí)、飛行模擬器、飛行自駕儀、光流定位飛行、飛行場(chǎng)地建設(shè)等，該系列突出無(wú)人機(jī)飛行的進(jìn)階學(xué)習(xí)，系列引入中國(guó)AOPA航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)法規(guī)體系，保障權(quán)威性。通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的法規(guī)學(xué)習(xí)到模擬器的訓(xùn)練，再到場(chǎng)地飛行等，一個(gè)完整學(xué)習(xí)和進(jìn)階模式，全方位了解無(wú)人機(jī)飛行知識(shí)和具體操作，并很好的保障學(xué)生安全，降低設(shè)備損耗。通過(guò)對(duì)第二階段飛行類的學(xué)習(xí)，為第三階段檢測(cè)設(shè)備類做好知識(shí)鋪墊。

飛行類-產(chǎn)品特點(diǎn)

·飛行法規(guī)學(xué)習(xí)采用中國(guó)AOPA航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)法規(guī)體系，保障權(quán)威性；

· 飛行自駕儀采用行學(xué)啟源針對(duì)教學(xué)自主研發(fā)的RC操控系統(tǒng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；

·飛行模擬器采用正版模擬飛行軟件系統(tǒng)；

·室內(nèi)光流定位飛行，解決部分學(xué)校場(chǎng)地限制，將飛行引進(jìn)教室；

· 飛行場(chǎng)地建設(shè)，根據(jù)場(chǎng)地情況，訓(xùn)練要求，定制飛行場(chǎng)地，達(dá)到全面訓(xùn)練飛行技術(shù)。

飛行類-課程建設(shè)

《無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)》、《無(wú)人機(jī)模擬器訓(xùn)練》、《RC控制技術(shù)》、《無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)》、《RC設(shè)備調(diào)參》等。

飛行類-核心產(chǎn)品介紹

XXQY-UAV-04型 無(wú)人機(jī)飛行自駕儀系統(tǒng)

產(chǎn)品升級(jí)，圖片僅供參考

XXQY-UAV-04型 無(wú)人機(jī)飛行自駕儀系統(tǒng)為行學(xué)啟源自主開(kāi)發(fā)考核系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)方式，均采用快速連接方式，方便攜帶。該系統(tǒng)強(qiáng)大的兼容性，可通過(guò)自主研發(fā)的12通道接收機(jī)系統(tǒng)，與無(wú)人機(jī)或者模擬器對(duì)接，增加無(wú)人機(jī)的操控性和娛樂(lè)性，本體自帶的內(nèi)置圖傳高清顯示屏，為操作手帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

該系統(tǒng)突出無(wú)人機(jī)操控技術(shù)趣味性，能夠培養(yǎng)操作手興趣。該系統(tǒng)通過(guò)模擬飛行，練習(xí)操作手對(duì)無(wú)人機(jī)的RC控制方式的學(xué)習(xí)和基本要求，如定點(diǎn)懸停、飛八字等，通過(guò)長(zhǎng)期練習(xí)形成無(wú)人機(jī)操控的條件反射、肌肉反應(yīng)和應(yīng)急反應(yīng)，減少真實(shí)無(wú)人機(jī)的炸機(jī)和人身傷害，降低不必要的損失。該系統(tǒng)致力于為國(guó)內(nèi)培養(yǎng)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)操作人員和應(yīng)用人才。

支持實(shí)驗(yàn)：

1、地面站系統(tǒng)認(rèn)知組裝類

2、高清圖像傳輸系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)類

3、模擬飛行軟件認(rèn)知學(xué)習(xí)類

4、自駕儀操控軟件認(rèn)知學(xué)習(xí)類

5、地面站控制軟件認(rèn)知學(xué)習(xí)類

6、遙控系統(tǒng)設(shè)置類

?

檢測(cè)設(shè)備類-產(chǎn)品說(shuō)明

檢測(cè)設(shè)備類產(chǎn)品包含電機(jī)分析儀、電調(diào)性能測(cè)試裝置、飛行器提升力測(cè)試裝置、飛控性能測(cè)試裝置等全部無(wú)人機(jī)組成部分及周邊，該系列突出對(duì)無(wú)人機(jī)的核心部件的性能、參數(shù)、器件選型等學(xué)習(xí)， 通過(guò)該系列的學(xué)習(xí)，全方位了解無(wú)人機(jī)整體部分的工作原理，并對(duì)組成部分的的功能、參數(shù)、性能、原理等進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)第三階段檢測(cè)設(shè)備類的學(xué)習(xí)，為第四階設(shè)計(jì)類做好知識(shí)鋪墊。

檢測(cè)設(shè)備類-產(chǎn)品特點(diǎn)

· 檢測(cè)設(shè)備均由行學(xué)啟源自主研發(fā)，針對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)；

· 檢測(cè)設(shè)備通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)組成器件測(cè)試，學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品研發(fā)奠定技術(shù)基礎(chǔ)；

· 檢測(cè)設(shè)備配備儀器儀表，將無(wú)人機(jī)組成器件的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行展現(xiàn)；

·檢測(cè)設(shè)備配有行學(xué)啟源教學(xué)教材，詳細(xì)參數(shù)數(shù)據(jù)分析。

檢測(cè)設(shè)備類-課程建設(shè)

《無(wú)人機(jī)無(wú)刷電機(jī)性能分析》、《無(wú)人機(jī)電子調(diào)速器性能分析》、《無(wú)人機(jī)載重能力分析》、《飛控性能測(cè)試》、《無(wú)人機(jī)器件選型》等。

檢測(cè)設(shè)備類-核心產(chǎn)品介紹

XXQY-UAV-25型 無(wú)人機(jī)飛控性能測(cè)試系統(tǒng)

產(chǎn)品升級(jí)，圖片僅供參考

XXQY-UAV-25型 無(wú)人機(jī)飛控性能測(cè)試系統(tǒng)為行學(xué)啟源自主開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用開(kāi)放式的設(shè)計(jì)方式，針對(duì)自動(dòng)飛控建立一個(gè)真實(shí)的激勵(lì)測(cè)試環(huán)境，對(duì)智能飛控進(jìn)行全方位測(cè)試，通過(guò)儀器儀表的測(cè)試軟件，展現(xiàn)飛控的性能和各部分參數(shù)，行學(xué)啟源并對(duì)各個(gè)參數(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析，將分析結(jié)果和建議行程教學(xué)教材，輔助學(xué)生理解相關(guān)參數(shù)。

該系統(tǒng)采用行學(xué)啟源自主研發(fā)的智能飛控，采用先進(jìn)的MENS系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，能夠全方位的學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)大腦智能飛控的工作原理，為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。

核心介紹：

智能飛控----無(wú)人機(jī)智能控制核心。

智能飛控PIXAI（自主研發(fā)，仿冒必究）整體采用航空鋁外殼設(shè)計(jì)，螺絲采用鋁材質(zhì)，質(zhì)量輕，減少磁干擾，增強(qiáng)飛控穩(wěn)定性。智能飛控創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使飛控性能更穩(wěn)定，其中，控制芯片采用雙單片機(jī)控制，兩套姿態(tài)傳感器和氣壓高度計(jì)，均采用原裝進(jìn)口芯片。智能飛控使用可靠的miniUSB，開(kāi)口向上滿足飛行器各種安裝方式下方便使用，免于外接USB接口。集成空速傳感器，可以支持固定翼全自主起降航線飛行。免于外接空速傳感器模塊，可直連空速管。開(kāi)放兩個(gè)單片機(jī)SWD仿真調(diào)試接口，可以滿足各種層次開(kāi)發(fā)者需求，甚至可以把它當(dāng)做集成傳感器的單片機(jī)板，從零開(kāi)始編寫底層代碼。集成多組外設(shè)I2C總線接口，免于外接轉(zhuǎn)換器。開(kāi)放內(nèi)置I2C接口。集成獨(dú)立高電壓測(cè)量接口，可以測(cè)量12s電源，免于連接3dr模塊。集成蜂鳴器，免于外接蜂鳴器模塊。突出外殼的獨(dú)立外部固定孔，可以靈活外接螺釘可靠固定或可調(diào)節(jié)硬度減震器。

智能飛控能夠?qū)崿F(xiàn)多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的全部功能，該智能飛控主要配有15個(gè)傳感器模塊和10個(gè)外接接口。

傳感器模塊主要包含空速傳感器模塊、磁羅盤傳感器模塊、氣壓高度計(jì)模塊、磁羅盤與加速度計(jì)模塊、陀螺傳感器模塊、陀螺與加速度計(jì)傳感器模塊、CAN總線模塊、聲音報(bào)警模塊、七彩指示燈模塊、低壓差供電模塊、飛行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、參數(shù)存儲(chǔ)模塊、主控制器模塊、輸入輸出控制器模塊等。

外接接口主要包含電臺(tái)接口、GPS接口、外置磁羅盤接口、OSD視頻疊加接口、外置傳感器接口、自檢接口、備用GPS接口、CAN總線接口、I2C總線接口、安全開(kāi)關(guān)接口。

該智能飛控強(qiáng)大的兼容性，可兼容行業(yè)常用的外圍設(shè)備（自主研發(fā)，仿冒必究）。

支持實(shí)驗(yàn)：

1、智能飛控工作原理類

2、智能飛控參數(shù)分析類

3、配置最優(yōu)飛控參數(shù)類

4、智能飛控姿態(tài)分析類

5、智能飛控?cái)?shù)據(jù)傳輸類

6、智能飛控衛(wèi)星信號(hào)處理類

設(shè)計(jì)類

設(shè)計(jì)類系列即為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系列，產(chǎn)品包含慣性導(dǎo)航(INS)系統(tǒng)、MEMS傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)故障考核系統(tǒng)、飛控設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)、PIXAI飛控底層編程等， 該系列突出對(duì)無(wú)人機(jī)整體設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，該環(huán)境既包括航電系統(tǒng)如ADS、INS等系統(tǒng)的仿真，系統(tǒng)能夠模擬與自動(dòng)飛控系統(tǒng)交聯(lián)的各個(gè)航電以及非航電系統(tǒng)的接口及特性，并能動(dòng)態(tài)仿真這些系統(tǒng)在各種飛行模式下的工作過(guò)程及其各種故障狀態(tài)等。它提供了對(duì)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、故障的分析判斷及告警等功能的系統(tǒng)檢測(cè)。通過(guò)該系列的學(xué)習(xí)，能夠自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)。

設(shè)計(jì)類-產(chǎn)品特點(diǎn)

·設(shè)計(jì)類產(chǎn)品均由行學(xué)啟源自主研發(fā)，針對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)；

·設(shè)計(jì)類產(chǎn)品包括航電系統(tǒng)如ADS、INS等系統(tǒng)的仿真，構(gòu)建真實(shí)激勵(lì)系統(tǒng)；

· 飛控設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)仿真這些系統(tǒng)在各種飛行模式下的工作過(guò)程及其各種故障狀；

· 通過(guò)該系列的學(xué)習(xí)，能夠自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)；

· 設(shè)計(jì)類產(chǎn)品配有行學(xué)啟源教學(xué)教材，詳細(xì)參數(shù)數(shù)據(jù)分析。

設(shè)計(jì)類-課程建設(shè)

《慣性導(dǎo)航(INS)系統(tǒng)》、《MEMS傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)學(xué)習(xí)》、《飛控設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)》、《飛控系統(tǒng)故障考核系統(tǒng)學(xué)習(xí)》、《PIXAI飛控底層編程》等。

設(shè)計(jì)類-核心產(chǎn)品介紹

XXQY-UAV-29型 無(wú)人機(jī)飛控設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)

產(chǎn)品升級(jí)，圖片僅供參考

XXQY-UAV-29型 無(wú)人機(jī)飛控設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)為北京行學(xué)啟源科技有限公司自主開(kāi)發(fā)考核系統(tǒng)（已申請(qǐng)發(fā)明專利），該系統(tǒng)采用開(kāi)放式的設(shè)計(jì)方式，以LINKS-RT半實(shí)物仿真器和三軸仿真轉(zhuǎn)臺(tái)為核心，為無(wú)人機(jī)飛控板的地面調(diào)試提供硬件在回路的仿真測(cè)試環(huán)境。針對(duì)自動(dòng)飛控建立一個(gè)真實(shí)的激勵(lì)測(cè)試環(huán)境，對(duì)智能飛控進(jìn)行全方位測(cè)試，通過(guò)儀器儀表的測(cè)試軟件，展現(xiàn)飛控的性能和各部分參數(shù)，行學(xué)啟源并對(duì)各個(gè)參數(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析，將分析結(jié)果和建議行程教學(xué)教材，輔助學(xué)生理解相關(guān)參數(shù)。

核心介紹

無(wú)人機(jī)飛控V字型開(kāi)發(fā)三個(gè)主要階段：

系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真驗(yàn)證階段：基于Matlab/Simulink搭建無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)數(shù)字仿真模型，完成飛控算法的初步驗(yàn)證；

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)階段：將驗(yàn)證后的飛控算法模型，自動(dòng)生成C語(yǔ)言源代碼，加快飛控軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)程；

系統(tǒng)測(cè)試階段：利用半實(shí)物仿真平臺(tái)模擬飛控外部環(huán)境，并通過(guò)三軸仿真轉(zhuǎn)臺(tái)真實(shí)激勵(lì)I(lǐng)MU姿態(tài)輸出，完成飛控裝機(jī)前的地面硬件在回路測(cè)試。

基于Matlab/Simulink 仿真建模環(huán)境，提供完整的飛機(jī)仿真框架，集成了飛行動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、導(dǎo)航、操縱等系統(tǒng)，可模擬各種故障狀態(tài)，并允許用戶添加自己的各種模擬功能和模型。

模型特點(diǎn)：

為固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)提供實(shí)時(shí)仿真所需的氣動(dòng)模型，無(wú)需手工編寫代碼；

在可控制的模擬環(huán)境中測(cè)試飛機(jī)的設(shè)計(jì)和性能；

設(shè)定子系統(tǒng)的功能，包括飛行管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、飛行控制等；

輕松的集成虛擬的或真實(shí)的硬件設(shè)備，或用戶開(kāi)發(fā)的模塊；

從窗口、對(duì)話框等輕松的設(shè)定氣動(dòng)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)來(lái)快速的啟動(dòng)仿真。

飛控軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)Links_AutoCoder 讓飛控軟件設(shè)計(jì)人員可以直接通過(guò)MatlabSimulink 圖形化建模環(huán)境完成控制算法/策略軟件的設(shè)計(jì)，而不用去寫源代碼。這種“模型即軟件”的設(shè)計(jì)思路可直接繼承設(shè)計(jì)階段的仿真模型成果，將飛控模型無(wú)縫轉(zhuǎn)換成飛控軟件，直接運(yùn)行在實(shí)際的飛控硬件平臺(tái)上。

平臺(tái)特性：

基于模型(MBD)的設(shè)計(jì)思路；

飛控軟件開(kāi)發(fā)不用編寫代碼，而是讓模型直接生成代碼；

支持APM 和PIXHAWK 平臺(tái)，也可根據(jù)用戶自己的飛控平臺(tái)進(jìn)行定制；

服務(wù)類-說(shuō)明

行學(xué)啟源針對(duì)無(wú)人機(jī)教學(xué)提供全方位的服務(wù)，針對(duì)學(xué)生，從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)到就業(yè)，從頭到尾，提供一條龍服務(wù)。針對(duì)學(xué)校，校企合作、專業(yè)課建設(shè)、師資培訓(xùn)等。行學(xué)啟源針對(duì)教育教學(xué)的特殊性，陸續(xù)出版相關(guān)教材。

服務(wù)類-特點(diǎn)

·學(xué)生就業(yè)提供三次工作推薦；

·行學(xué)啟源出版相關(guān)教學(xué)教材；

·學(xué)生畢業(yè)后可獲得雙證，畢業(yè)證和AOPA合格證（駕照）；

·校企合作、專業(yè)課建設(shè)、師資培訓(xùn)等；

·搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，答疑解惑；

·協(xié)辦全國(guó)無(wú)人機(jī)技能大賽；

·通過(guò)大賽選拔優(yōu)秀飛手，參加國(guó)際比賽。

行學(xué)啟源，期待您的參觀指導(dǎo)！

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無(wú)人機(jī)AOPA駕校資質(zhì)和理事企業(yè)

全國(guó)無(wú)人機(jī)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)員

帶隊(duì)交流無(wú)人機(jī)建設(shè)方案怎么寫

無(wú)人機(jī)建設(shè)方案：

1、首先，根據(jù)客戶的需求，結(jié)合無(wú)人機(jī)的功能特點(diǎn)，確定無(wú)人機(jī)的型號(hào)和功能；

2、制定無(wú)人機(jī)建設(shè)計(jì)劃，確定無(wú)人機(jī)建設(shè)的時(shí)間安排，以及實(shí)施步驟；

3、結(jié)合客戶的現(xiàn)有資源，指導(dǎo)客戶搜集必要的資源，以確保無(wú)人機(jī)建設(shè)的順利進(jìn)行；

4、組織客戶的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，制定無(wú)人機(jī)建設(shè)的技術(shù)方案，指導(dǎo)客戶按照方案進(jìn)行實(shí)施；

5、根據(jù)客戶的需求，結(jié)合無(wú)人機(jī)的功能，制定無(wú)人機(jī)的運(yùn)行計(jì)劃，確保無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)行；

6、組織客戶的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，定期進(jìn)行無(wú)人機(jī)的維護(hù)和檢修，保證無(wú)人機(jī)的安全可靠運(yùn)行。

無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于學(xué)校無(wú)人機(jī)社團(tuán)簡(jiǎn)介、無(wú)人機(jī)社團(tuán)建設(shè)方案的信息別忘了在本站一點(diǎn)團(tuán)建（www.379exw.cn）進(jìn)行查找喔。