進(jìn)入12月，佛山地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間越來(lái)越近，新地鐵線(xiàn)路開(kāi)通后的公交配套情況也引起市民廣泛關(guān)注。12月3日，佛山市交通運(yùn)輸局召開(kāi)媒體通氣會(huì)，介紹將公布的地鐵2號(hào)線(xiàn)一期公交配套銜接方案（下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”）征求意見(jiàn)稿，并向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)。

根據(jù)方案征求意見(jiàn)稿，2號(hào)線(xiàn)一期將滿(mǎn)足站站都有一對(duì)以上公交站，通過(guò)采取新增公交接駁線(xiàn)、完善樞紐場(chǎng)站、推動(dòng)常規(guī)+多元公交接駁等方式，提升公共交通整體吸引力，助力市民通過(guò)公共交通即可快速通達(dá)禪南順及廣州南站。接駁線(xiàn)路涉及新增1條基本公交線(xiàn)路、調(diào)整14條線(xiàn)路走向、增加30條地鐵口停靠站點(diǎn)、配套42個(gè)地鐵接駁站點(diǎn)等。

公交接駁滿(mǎn)足全線(xiàn)17個(gè)站點(diǎn)需求

接駁距離不超200米

即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，沿線(xiàn)設(shè)有17個(gè)站點(diǎn)，從禪城延伸至順德后，再通過(guò)南海桂城三山片區(qū)進(jìn)入廣州南站。結(jié)合地鐵2號(hào)線(xiàn)一期沿線(xiàn)走廊及周邊公交線(xiàn)網(wǎng)布局，此次公交配套銜接方案采取新增微循環(huán)線(xiàn)路和既有線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整等方式，對(duì)公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行整體優(yōu)化，滿(mǎn)足全線(xiàn)17個(gè)站點(diǎn)的公交接駁需求。

方案顯示，通過(guò)調(diào)整路由、增加停靠、截短、延長(zhǎng)、社區(qū)接駁的方式對(duì)線(xiàn)網(wǎng)開(kāi)展局部?jī)?yōu)化，加強(qiáng)與軌道銜接、拓展覆蓋，擴(kuò)大軌道站點(diǎn)的輻射范圍，進(jìn)一步完善佛山以軌道為骨干、公交為主體的公共交通體系。本次將新增基本公交線(xiàn)路1條，撤銷(xiāo)公交線(xiàn)路1條，調(diào)整線(xiàn)路走向14條，增加地鐵口停靠站點(diǎn)30條，新增輔助公交線(xiàn)路4條，配套地鐵接駁站點(diǎn)42個(gè)，整體線(xiàn)網(wǎng)效率有效提升，確保地鐵2號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)均根據(jù)需求配套公交接駁線(xiàn)路。此外，后續(xù)將按照工作計(jì)劃陸續(xù)開(kāi)展相關(guān)建設(shè)并完善站點(diǎn)周邊風(fēng)雨連廊等其他相關(guān)設(shè)施。

佛山市交通運(yùn)輸局城市公交科科長(zhǎng)代梅表示，地鐵站口與公交站接駁距離最遠(yuǎn)不超過(guò)200米，并力爭(zhēng)能夠縮短至100米內(nèi)。同時(shí)，若超過(guò)200米的公交站將遷移，符合的即保留，“盡量縮短地鐵與公交之間換乘的距離。”

創(chuàng)新共治新模式

提升區(qū)域公交服務(wù)品質(zhì)

地鐵2號(hào)線(xiàn)一期交通接駁配套工作在實(shí)施前做到了同步研究規(guī)劃、多輪現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、多部門(mén)深入溝通等工作，創(chuàng)新引入了基層政府等多方力量促進(jìn)多元化公交服務(wù)的發(fā)展，充分發(fā)揮基層政府服務(wù)民生的源動(dòng)力，創(chuàng)新共治新模式。

佛山市交通運(yùn)輸局、禪城區(qū)交通運(yùn)輸局、南莊鎮(zhèn)政府就結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，聚焦為民辦實(shí)事，精心打造“民心工程”。本次優(yōu)化中，南莊鎮(zhèn)政府主動(dòng)積極創(chuàng)新投入，在南莊、湖涌?jī)蓚€(gè)地鐵站周邊新增4條輔助公交線(xiàn)路：南莊地鐵接駁1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)及湖涌片區(qū)網(wǎng)約巴士。新增4條輔助公交線(xiàn)路將與地鐵2號(hào)線(xiàn)同步開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)服務(wù)期3個(gè)月。

在2號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通后，魁奇路地鐵站連接著2號(hào)線(xiàn)和廣佛線(xiàn)，將成為佛山地鐵線(xiàn)網(wǎng)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)地鐵換乘的站點(diǎn)，這里將成為佛山的“片區(qū)級(jí)交通樞紐”。魁奇路地鐵站附近配套了新福港鼎峰公交樞紐站，附近有18條常規(guī)公交線(xiàn)路、1條夜經(jīng)濟(jì)輔助公交線(xiàn)路和多條城巴線(xiàn)路。接下來(lái)，市交通管理部門(mén)將在魁奇路站附近進(jìn)一步完善公交站點(diǎn)配套，對(duì)麗日豪庭站（南行）和魁奇路口公交站（南行）進(jìn)行遷移改造，分別對(duì)接魁奇路站C出口和E出口，接駁地鐵距離不超過(guò)100米。

一站一策推動(dòng)片區(qū)公交出行

亮點(diǎn)逐個(gè)看：

新增湖景社區(qū)地鐵接駁線(xiàn)（灣華站）。接駁線(xiàn)主要服務(wù)辦公區(qū)、社區(qū)、學(xué)校等地鐵接駁需求，具有高頻、快速、靈活等特點(diǎn)。灣華地鐵接駁線(xiàn)以璀璨天城公交樞紐站為起始點(diǎn)，沿途停靠天湖酈都、環(huán)湖花園、綠景路中等多個(gè)站點(diǎn)，在灣華站（南）公交站接駁地鐵2號(hào)線(xiàn)灣華站B出入口。運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30-22:00。由于文華中路尚未通行，方案計(jì)劃從彩虹路，行經(jīng)湖景路和魁奇路，待文華中路通行后，計(jì)劃增加行駛文華中路和深華路。

撤銷(xiāo)高峰3線(xiàn)。與地鐵重合距離在4km以上的線(xiàn)路被稱(chēng)為替代性線(xiàn)路，需要進(jìn)行比較大的調(diào)整。高峰3線(xiàn)與地鐵2號(hào)線(xiàn)重疊距離7.5km、公交/地鐵線(xiàn)路重疊率達(dá)54%，重復(fù)客流最高可達(dá)60%。為弱化公交走廊與地鐵共線(xiàn)形成的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，提升公共交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行效率，方案中計(jì)劃取消高峰3線(xiàn)，取消后，與地鐵不重合的部分（季華路段財(cái)政大廈、季華四路東、陶瓷展覽中心3個(gè)站點(diǎn)）由G13、133、高峰1等線(xiàn)路承擔(dān)客流。

調(diào)整線(xiàn)路走向14條。遵循常規(guī)公交錯(cuò)位發(fā)展的原則，方案對(duì)與地鐵重合過(guò)長(zhǎng)且客流競(jìng)爭(zhēng)激烈線(xiàn)路進(jìn)行了局部改線(xiàn)、長(zhǎng)線(xiàn)截短調(diào)整。如155線(xiàn)、184線(xiàn)截短后，接駁地鐵的效率將進(jìn)一步提升，加強(qiáng)地鐵和公交的互補(bǔ)協(xié)作。而對(duì)接駁不暢的線(xiàn)路，則以地鐵站點(diǎn)為中心，提高常規(guī)公交對(duì)地鐵的客流喂給能力與效率。如135線(xiàn)、樵15線(xiàn)調(diào)整后，延長(zhǎng)行駛至登賢大道、南莊大道，將為地鐵2號(hào)線(xiàn)帶來(lái)更多客流，充分發(fā)揮地鐵的大運(yùn)量能力。

增加地鐵口停靠站點(diǎn)30條。本次方案中還對(duì)30條線(xiàn)路站點(diǎn)進(jìn)行了微調(diào)，主要是增加了途徑地鐵口的停靠站點(diǎn)，進(jìn)一步提升地鐵-公交換乘的便利性。

本次公交接駁方案即日開(kāi)始向社會(huì)征求意見(jiàn)，歡迎廣大市民于2021年12月10日前通過(guò)以下方式提出意見(jiàn)和建議。

1、微信公眾號(hào)反饋：關(guān)注并進(jìn)入“佛山公交”微信公眾號(hào)，在“互動(dòng)交流”欄目下點(diǎn)擊“2號(hào)線(xiàn)公交接駁方案意見(jiàn)反饋”進(jìn)行留言；

2、電話(huà)反饋：撥打佛山公交統(tǒng)一服務(wù)熱線(xiàn)“0757-83833333”，選“1.禪城區(qū)”進(jìn)行反饋；

3、電子郵件反饋：發(fā)送電子郵件至政務(wù)郵箱地址：csgjk@jtys.foshan.gov.cn。

采寫(xiě)：南都記者劉鈺瀅 通訊員李婉雯